婦女基金會's 的頭像

致力促進社會對兩性平等的關注。

男女有別 在道路建設也不例外­

道路,對男女來說大有不同。基礎建設,尤其街道和交通系統,為女性的生活和工作,比男性帶來顯著的差異。這經常被忽略的事實是至關重要的,因為婦女佔全球勞動力的百分之四十。亞太地區每年需要超過1,000億美元的基建投資,以便讓男性和女性能夠為該地區活躍的經濟做出更大的貢獻。由於缺乏安全、完善的基礎設施,亞太地區一直未能充分發揮女性能為社會貢獻的潛力。建設更安全、更舒適、成本效益更高的道路,把婦女和市場連接起來,是其中一種改善方式。在東亞太平洋地區,如果女性能夠和男性身處同一行業、同一工種及業務,並使用同樣的生產資源,許多國家的人均生產有望提高7-18%。因此,改善城鄉基建的設計和運作,讓女性在提高生產力方面擔當更重要的角色,已是逼在眉睫。
 
交通、能源、衛生等硬件基建的設計,如果能考慮到女性的需求,將能消除時間、成本、使用權等妨礙女性的限制。男性和女性在選擇使用公共交通工具時所面對的障礙是不同的。研究顯示,女性更著重人身安全和交通開支,男性則把速度列為第一要素。女性會根據安全問題和交通開支做出重要的人生選擇:「我可以外出打工嗎?在哪裡打工?我能帶我的孩子上學嗎?」這類決定可能產生重要的經濟影響,因為女性可能為一份低收入但上班較安全的工作,而放棄一份高收入工作。
 
性別智能基建首先需要進行諮詢。女性公開討論她們的關注,反映她們的具體需要,以及如何將這些需要融入項目設計之中。越南的商業之都胡志明市,在設計地鐵系統時考慮了女性的交通需求、模式、以及面對的限制,由此產生的行動計劃包括了兒童座椅、嬰兒車存放處、為女性乘客而設的照明和空間。這些設計令女性更容易在這個大都市中穿梭,從而促進了城市的經濟發展。隨著越南經濟起飛,這是有力提高婦女參與度的方法。
 
在亞太地區的農村,道路安全是女性長途交通的一大問題。巴布亞新畿內亞為修建一條地方高速公路進行了公眾諮詢,當中問及女性到市場售賣農作物的過程,發現她們的行程既不舒適,也無利可圖。這些女性日出便出發,在山路上顛簸幾個小時,還要和男人擠在一輛巴士上,為的只是把她們的農作物運到市場。但是,一天下來,這些不適與不便不一定有回報的,所有受訪的的婦女都說,她們曾經在巴士上或在路邊被搶劫,血本無歸。改善道路質素和照明,提供更多的巴士疏導擠擁的人流,都會鼓勵女性更頻密地到市場買賣。這些簡單的解決方法,可以賦予女性權力做更多買賣及令她們獲得更多利潤,而不是讓利潤落入別人的口袋。
 
總而言之,改善基建對女性有著超乎想像的積極影響,可以令她們更安全、出行更容易、工作效率更高,從而顯著地提高一個國家的整體發展。性別智能基建絕對需要放在亞太地區發展議程的首要位置。
 
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作者馮桂婷是世界銀行集團國際金融公司全球戰略合作副總裁。國際金融公司是全球最大、專注於私營部門的國際發展機構。
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