畢老林's 的頭像

以洞察的眼光,發掘市場背後有血有肉、有啟發的人和事。

傳統車業腹背受敵

《信報》投資者日記:4月7日,周五。本周美股熱爆話題不是「習特會」,而是電動車生產商Tesla股價首次突破300美元,市值趕過福特直逼通用汽車(GM)。本報「信析」4月6日標題為〈Tesla鋒芒勁 空軍有排捱〉,不失為好淡戰況的最佳寫照。

Tesla被一眾認定公司「燒錢」遲早燒到破產之輩視為cult stock,意指「信徒」對創辦人馬斯克(Elon Musk)奉若神明,與這樣的人辯論Tesla前景,徒然浪費唇舌。馬斯克於Twitter留下Stormy weather in shortville「四字真言」,盡情在淡友傷口上灑鹽,足見Tesla股價表現已超越賺蝕,直達愛恨榮辱境界!

此消彼長

所謂旁觀者清,老畢發現媒體焦點盡在Tesla如何威猛,卻忽略了該股所以能一躍而成美國市值第二大汽車製造商,自身「馬力」十足固然重要,但若非傳統汽車業對手坐困愁城,Tesla風頭再勁,也不可能那麼快坐二望一,差半步便能拉GM下馬,登上霸主之位。

從【圖1】可見,年初以來,Tesla股價漲逾三成,而福特則跌近一成半。換句話說,Tesla市值後來居上,一半是拜傳統汽車業龍頭落難、此消彼長所賜。馬後炮講句,今年投資美國車股的最佳策略是Long Tesla與Short Ford長短兼施,當然得補上一句:有早知冇乞兒。

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所有評論

PBrega - 2017年04月08日 06:33

美國傳統汽車業因為其經濟結構式的壟斷和石油工業的過份依賴,基本上無法轉型,只有收缩。

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yy552017057 - 2017年04月08日 20:26

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Daniel - 2017年04月09日 01:47

五毛洗版,用到咸廣告 ,可知主子手法,冇辦法之辦法!

無法駁港人,惟有洗版下策!

PBrega - 2017年04月09日 08:37

支那電車技術搞唔掂,所以至今都無法擺脫傳統汽車工業的生產。如此大國,如此愚昧,可見一斑。

Big Mac - 2017年04月09日 10:06

Tesla 最後不是一間車廠,造車只是一部份,當它的Mega factory 完成後會是全世界最大的電池廠,換句話說是一間能源公司。

去年底澳洲南部發生blackout, 大部份地區停電,Elon Musk 話給他100 天時間,他會在預期內完成後備能源系統,否則分文不收,最後當然完成了。

可見他的生意是對傳統車廠和其它石化能源公司一個很大的威脅。

PBrega - 2017年04月09日 12:33

電動運輸工具不可能取代所有石化能源機具,即使存儲電能源系統極之高效。因為電能的存儲和使用,效率仍然低於石化能源。現在的纖維技術,仍然無法突破鉛酸傳統技術的高功高效。

PBrega - 2017年04月09日 14:16

锂薄膜的控電技術要求非常複雜,用於一般機具内,仍存在一定風險。大規模代替石化能源機具,相信不是一两年就可以解決的。

Barwon - 2017年04月09日 16:19

《Elon Musk 話給他100 天時間,他會在預期內完成後備能源系統,否則分文不收,最後當然完成了》,看來 Big Mac 的計時器裝了 turbo charge,Elon Musk 在3月11日開出盤口,都未接受賭注又未夠100 天,最後完成了甚麼?

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xoxoyy88883439 - 2017年04月09日 18:11

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llcoco88881081 - 2017年04月09日 18:22

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Big Mac - 2017年04月09日 18:29

May be you are right, I dodn't finish the whole video!!

 

鋰薄膜有其甚麼問題就不大清楚,是cathod material 的capacity 不夠是真的,本來有一種簡單的high cap 原料,Li8S, 但可惜死得很快,幾個cycle 便無了一半,而且繼續下跌,好似話找到一些原因,但還未完全解決。

Barwon - 2017年04月09日 20:15

南澳 100MW 貯電池項目3月31日截標時有90間公司競投,Elon Musk 先出口術?

 

計過安裝貯電池是否化算,Tesla Powerwall2 13.5KW 電池要萬一二銀,合理壽命十年,即每年千一二完成本,更要把2KW光能板升級一倍才可盡其用。家庭每日耗電量17~22KW(按氣候),13.5KW 電池不能自給,沒有安裝太陽能全年電費只千五元,已冇數圍,且多個香爐多隻鬼,仲要買驚風散。

PBrega - 2017年04月09日 20:28

最近,班腦細見到講鋰電池,都撒手拎頭。可能見到Note7如此揩嘢,都似見過鬼,怕怕!
任何電器原件,overheat都是大問題。可能現在的控制技術還未成熟。即是無foolproof 和safety margin 太细。
可能要擺更多research fund,唔知個位麥仕濟唔濟了?

PBrega - 2017年04月09日 20:34

合理壽命十年?嘩!未見過電池用十年?我只eco-drive都唔得了。

Barwon - 2017年04月09日 20:36

補充 :

年中電費千五元未加 supply charge $320 (0.8766/day),就算裝了貯電池,我看也不能/敢 off-the-grid,天有不測之風雲,supply charge 少不了。

Barwon - 2017年04月09日 20:40

合理壽命十年係 marketing BS,信佢一半。

PBrega - 2017年04月09日 20:41

澳洲用光電,非常理想,日照時間長。不過,發多著電,可否賣返入Grid。歐洲有些國家已經在實行。

Big Mac - 2017年04月09日 20:48

正確些來說現在用的是鋰離子電池,已平行了高Cap, high current, 爆炸的風險;話說多年前北韓炸南韓的客機是用鋰電池裝在Walkman 內的。

 

Barwon - 2017年04月09日 21:01

昆省一直行 net metering,用剩電賣回 grid。紐省今年才開始用 net meter,以往七年行 gross metering,全數 60c/KW 賣回 grid,行 net metering 後用剩電賣回 grid 只得 6c/KW,從 grid 買電要 50c/KW。Net(smart) meter 有條小天綫傳遞耗電/回電數據,創科又取締了抄錶行業。

Big Mac - 2017年04月09日 22:01

能否賣回grid 要看是否網電分家,香港是發電廠跟電網是同一主人,所以不能。能做到自家可以off grid 已十分不錯,不賺錢也算了。

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