林日彥's 的頭像

《信報》專欄作家

聯合航空與國泰命運

《信報》堅‧離地城:一宗強拖乘客落機的事件,令到聯合航空股價插水式下滑,而且事件一發不可收拾,全球曾經受過聯合航空氣的乘客紛紛在Facebook大吐苦水,描述個人痛苦經驗,可以預期大量律師正在日日關注新聞搵case攞生意,估計聯航法律部未來要很忙碌地應付一浪接一浪的官司。

從聯合航空身上,可看到的是一種自負、自大、自以為是,甚至離地萬丈的管理方式,如何把一間航空公司推向死亡之路。與此同時,筆者不期然地聯想到我們的國泰航空的命運。不知道大家可有發現,筆者是用上「我們的」來形容這間曾經令香港人引以為傲的航空公司,因為昔日國泰航空是用香港人的航空公司來做宣傳。

國泰航空當然沒有像聯合航空一樣做出如此驚人的「待客之道」及唯我獨尊的企業文化,不過,近年的國泰營運卻真的如飛上了三萬公里的上空般離地。對於中環人來說,有些大忙人的確是出差當吃生菜,即日來回只為開個會的也非罕見,很多人由公幹到旅遊,儘管價錢貴點,都會選擇乘坐國泰,無非只為三個考慮,一是安全、二是準時、三是服務。筆者知道也有一些人會真心以為乘坐國泰就是高人一等,這個便是品牌價值。

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巨浪 - 2017年04月18日 06:04

文中 : ".......公平一點說,筆者仍然相信國泰的航空安全,因為國泰至今仍然是堅持每架飛機做好檢查才飛行,...."

 

許多廉航為求節省成本,一般委托廉價的菲律賓飛機維修公司做。菲律賓人做事馬馬虎虎,得過且過,技術水平較低,好牙煙!

 

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hyperbola - 2017年04月20日 16:11

CX將自己內部管理既問題,轉移要客戶及員工承擔,結果只有好既和忠誠既客戶和員工流走。我不敢說自己是CX既好客戶,過往亦會每年飛CX 二十幾個round flights,亦會考慮坐CX先。但現在已經唔會將CX放入priority list,因為係CX首先不將客戶放在首位。

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