畢老林's 的頭像

以洞察的眼光,發掘市場背後有血有肉、有啟發的人和事。

價值眼光看電動車風雲

《信報》投資者日記:7月16日,周日。多得政府自4月1日起取消電動車稅務寬減,潮人至愛Tesla 4月在港錄得新車「零登記」。運輸署資料顯示,5月份私人購買電動車個案亦只有5宗,可見潮歸潮,消費者總要顧住個荷包。

類似情況也出現於Tesla最重要的市場——美國加州。市場資訊公司IHS Markit數據顯示,Tesla 4月在加州錄得新車登記2177宗,按月下跌24%;全美Tesla新車登記亦減一成,從3月的4334宗降至4月的3911宗。加州對電動車買家申請現金回贈設置入息上限,Tesla銷情受到多大影響值得研究。

電動車戰場近期新聞多多,老畢日前已針對瑞典富豪(Volvo)2019年後所有新車都會裝上電動引擎提出看法,在前文基礎上,今天換個角度談談投資。

一刀兩斷

富豪是打開門做生意的,分階段淘汰純燃油車不是為了造福人類善待地球(管理層當然樂意接受類似讚美),而是在商言商利多於弊,才會作出這項「革命性」行動。然而,消息真的那麼震撼嗎?

(節錄)

所有評論

Big Mac - 2017年07月17日 14:28

早幾年都有朋友問,到底電動車會不會成勢呢? 我當時都話會。現在更加不用說,連法國早前都話2040 年前phase put 用油的車,這可以肯定的了。

 

問題是,其它車廠會有那一間先被淘汰? 現在才開始研發車動車會不會遲了些。還有不要忘記Tesla 不止是一間電動車廠,它還是一間全世界最大產量的電池廠。將來你生產了電動車也要和它買電池。

Barwon - 2017年07月17日 21:55

鋰電池屬危險物品,只重製造不重回收將造成環境公害。

 

港友有「士啤」筆記簿電池送我,各地對郵寄鋰電池做法不同,著他先行拿實物到郵局問可否投寄。「香港郵政」一刀切做法,不只鋰電池不接受投寄,連含鋰電池產品(電腦、手機等)都不得投寄。澳洲做法是散裝鋰電池不接受投寄,有保護包裝、正負極不會互接或接在用品上是可以投寄,battery pack 可以投寄但不可用速遞服務。

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