沈旭暉's 的頭像

國際關係學者,香港中文大學社會科學院副教授。

馬來西亞巴生港:中國取代新加坡的棋子?

《信報》平行時空:中國與新加坡的關係變壞,除了以不時空穴來風的泰國「克拉運河」(Kra Canal)取代馬六甲海峽,北京還有什麼攻勢可以減低新加坡的戰略重要性?馬來西亞的最大港口巴生港(Port Klang)假如被善用,似乎可以成為「一帶一路」大棋局的棋子。惟知易行難,馬來西亞的種種問題,始終令巴生港潛力未盡發展。

地理優勢難及新加坡

巴生港隸屬雪蘭莪州(Selangor),舊稱瑞天咸港,坐落於馬六甲海峽東岸中點附近。十九世紀末,同樣位處巴生河畔的吉隆坡崛起,瑞天咸港隨之由英國殖民政府開發,成為吉隆坡的外港。馬來西亞獨立後,進一步擴建巴生港,令其今天坐擁南北兩個深水港、產業多元的自由貿易區,以及海陸空交通物流網,近年港口貨櫃吞吐量排名穩佔全球第12位。

只是巴生港的天然地理優勢,還是比不上新加坡。細閱地圖,馬六甲海峽兩岸由印尼、馬來西亞和新加坡3國擁有,但印尼控制的西岸多暗礁和淺灘,不利大型船隻停泊,其港口的國際影響力亦有限;馬來西亞固然佔有東岸的巴生、檳城、馬六甲等天然良港,但與位於馬來半島南端、獨佔海峽南端出口的新加坡相比下,戰略位置還是有所不及。

然而,隨着新一輪地緣政治演化,近年中國大舉投資馬來西亞各類港口業務,既是為了配合「一帶一路」,客觀上也起到以馬來西亞港口削弱新加坡的效果。對此吉隆坡政府自然樂見其成,畢竟現時中國已成為馬來西亞的最大貿易夥伴,每年雙邊貿易總額接近千億美元,也是自身經濟增長的主要來源。

(節錄)
 

所有評論

PBrega - 2017年11月09日 07:38

認真幼稚!中國可來可不來,但星加坡卻永遠搬不走,中國能夠付出什麼代價?

黎自立 - 2017年11月09日 08:33

落後國家政治動盪,特別是投資基本建設,開荒牛的回報總是被吞掉。

Big Mac - 2017年11月09日 19:14

之前咪有條超離地星假波乜Q嘢仙,好耐無出現喎,唔知去咗邊呢,返大陸勞改?

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