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機場三跑當務之急 消除空域重疊疑慮

近年但凡涉及大規模基建工程,總會掀起各式各樣的爭議。昨日就有傳媒報道,港珠澳大橋香港段人工島出現巨型鋼圓筒不正常沉降,恐怕十多年後「壓斷」屯門至赤鱲角連接路隧道。路政署一方面否認沉降情況不正常,另一方面澄清,鋼圓筒是海堤及填海施工階段的臨時結構,工程完成後,鋼圓筒會隨時間自然侵蝕消失,企圖藉此釋疑。

關於基建工程的諸多爭拗,當然還有廣深港高鐵西九龍站「一地兩檢」的安排,而且招致大律師公會發聲明質疑全國人大常委會決定,惹來特首林鄭月娥反指法律界抱持「精英心態」和「雙重標準」,旁及大律師公會本身改選主席的角力,尋求連任的林定國與挑戰者戴啟思就此問題展開唇槍舌劍。

香港的基建工程涵蓋海陸空,爭議聲音少不免「沖上雲霄」。天文台前台長林超英一直反對赤鱲角機場興建第三條跑道,認為花費逾一千四百億元得物無所用,他昨日撰文舉出一個頗為令人忍俊不禁的比喻,解說其質疑的理據,林氏寓言名為「三個尿兜的故事」。

「話說某食肆的廁所本來有兩個尿兜……生意好了,兩個尿兜應付不了每日的人流……於是決定在附近增設一個尿兜……誰知錢花了,第三個尿兜建成後,主人發覺男廁排隊的人龍依然一樣長……」增設的第三個尿兜,簡稱三兜,實際上沒有額外功能的原因在於「空域重疊」,原本只可以容納兩個人的一兜和二兜之間,根本容納不了第三個人,三兜乃騙錢的大白象;類似窘境跟簡稱「三跑」的機場工程差不多,因為新增跑道所需的空域與鄰近的深圳機場重疊。林超英說道:「冇路走,是空間幾何的硬問題,人大都解決不了!」

(節錄)
 

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Tony Chan - 2018年01月03日 05:50

上下也有安全距離!為何主要係考慮機場的空域,因飛機唔係直升機,上升有一定限制!當然我也是吹。

如果本身不存在這問題,其實政府係唔係應該一早就企出來解釋?在政策解釋上,政府這一點已是失敗作。危機管理ABC也教了不要比時間比誤解發酵。搞到要非専業的新聞評論來幫手揾理由,這其實有點搞笑吧!也更使人覺得政府真的不知怎回。

黎自立 - 2018年01月03日 09:16

前二任的機管局主席都反對建三跑。

PBrega - 2018年01月03日 10:10

哈哈哈哈哈哈哈哈!
未死人?話之佢?
空管系統都連續發生險境,唔知幾時炒大禍,累死埋香江?
港共狗奴正苦害死港人!

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