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九巴推安全10招 工會斥測睡意荒謬

《信報》獨眼香江:因今年2月大埔公路九巴19死60多傷大車禍成立的檢討專營巴士服務獨立檢討委員會,昨召開首次聽證會,先聽取運輸及房屋局及運輸署口述證供,而委員會昨亦在網站上公開多個機構包括肇事的九巴,以及新巴、城巴、政府部門和多個巴士工會等提交的文件及意見書,當中九巴和政府將推行10項措施提升行駛安全,包括全部新座位都加安全帶、引入「睏倦監察系統」、定期檢視巴士「黑盒」並每月向運輸署提交紀錄等;但有巴士工會批評系統監察車長打瞌睡是本末倒置,做法荒謬。

聽證會舉行前,委員會網站近日已上載多份文件及意見書。其中九巴提交的多達約4000頁,提及已陸續增加多項軟硬件措施,提升巴士行駛安全【表】,硬件計劃安裝多個系統,包括監察車長睡意的「睏倦監察系統」;新巴及城巴也指正研究安裝監察車長睡意系統是否可行。另九巴在今年3月後訂購的新車,所有座位均需裝安全帶,現役巴士則分階段在上層安裝;至於現有的速度警報器限速,會由時速75公里減至70公里。

抽查黑盒 每月交報告

運輸署提交文件,指已要求所有專營巴士隨機抽查轄下巴士俗稱「黑盒」的行車紀錄儀,確保公司有監察車長駕駛習慣,並就車長的不當駕駛行為作跟進,每月提交報告。署方亦會與各專營巴士公司研究統一的駕駛改進課程或輔助駕駛訓練大綱,提供給需改善駕駛態度及行為的車長。

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