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鋼筋剪得斷 港鐵理還亂

《信報》社評:港鐵鬧出造假疑雲,沙中線紅磡站擴建工程鋼筋被剪短,偽裝接駁成功,負重能力成疑,連日來引起公眾關注,港鐵高層昨天終於召開記者會嘗試交代事件之來龍去脈。然而很可惜,綜觀記者會的答問過程,港鐵始終無法釋除公眾疑慮,連最基本的「鋼筋被誰剪短」亦茫無頭緒,遑論探究責任誰屬,關於紀錄和滙報更流於鬆散無度。

日前根據傳媒揭發,紅磡站月台板塊與垂直連續牆的接駁位置出現瞞天過海的情況,本來應該接駁兩萬多個以鋼筋造成的螺絲,但由於損毀或其他原因,有人將數以千計的鋼筋剪短強行插入,扮作大功告成。此事曝光之後,港鐵的回應支離破碎,儘管承認確有部分鋼筋被剪短,但一直只強調已經修正,卻未能提供清晰而全面的說法。

好不容易等到昨天的記者會,港鐵無疑講出了更多的細節,但整體而言依舊語焉不詳。港鐵工程總監黃唯銘表示,在二○一五年八月至十二月期間,五次巡查發現有不合規格的地方,包括鋼筋被剪短,但數目不詳,因為當中四次巡查皆缺乏妥善文件紀錄,惟有第三次確實知道有五支鋼筋不合規格,並向總承建商禮頓發出警告信。

巡查缺乏妥善文件紀錄,光是這一點已讓人感到監管工作十分兒戲,尤其匪夷所思的是,剪鋼筋行為居然沒有因為巡查發現而遏止,也沒有在第三次巡查發出警告信之後收斂,尚有第四次,還有第五次,未被查獲者恐怕不知凡幾。我們不禁要問,所謂巡查和警告究竟對承建商有沒有約束力與阻嚇力?要是「扮工人員」無畏無懼,工程結構安全從何說起?.....(節錄)

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所有評論

巨浪 - 2018年06月07日 07:03

香港豆腐渣工程驚心動魄。

 

PBrega - 2018年06月07日 07:47

中港大融合,狗官孭大禍,越描實越黑,貪腐潰爛敗。
工程判上判,質量糟大糕,分判無法人,極權自由行。
無法又無天,冚屎臭通天,陷家兼仆街,港共謊連篇。

PBrega - 2018年06月07日 08:12

馬屎坑哩朶屎夠大嗎?

PBrega - 2018年06月07日 08:14

中港極權獨裁,禍國䄃民,為患人間。

黎自立 - 2018年06月07日 09:05

城市大學塌天花事件,我從照片看不到鋼筋,以我有限的常識,鋼筋必須互相勾結。

Yeung Michael - 2018年06月07日 10:58

相信是要趕在通車前要完成所有工程而種下今次的禍根。是否真的偷工減料,這是嚴重的指控,要成立獨立調查委員會作出調查才可定奪。

Big Mac - 2018年06月07日 12:05

中港溶合所以要降低收貨標準,到死人冧樓就多難興邦、眾志誠成。。。唔該捐錢。。。。

PBrega - 2018年06月07日 12:26

趕通車?
97前,從無延誤超支,只有提早交貨。
為什麼,一到支那狗手上,就如此窩襄廢?

PBrega - 2018年06月07日 12:32

支那狗只知賴皮找藉口?
還有多少不合規格的施工結構?馬屎坑敢全盤托出嗎?
它可以寫定辭職信了!

Big Mac - 2018年06月07日 12:52

以前的是英資【金門】、日資【熊谷組】、法資【Draggage】,現在做的是甚麼資不用多說了,不但收貨標準要降低,施工時間一拖再拖,費用超資再超資。

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