金箴's 的頭像

《信報財經新聞》專欄

聖基春宵短 高鐵回本長

《信報》金針集:高鐵香港段擾攘經年總算通了車,操作漏招可以磨合,車站漏水可以補窿,最要命的其實是客量「遠遜預期」,莫非大拿拿八百多億元公帑難望回本?

高鐵通車第二日(本周一),遇着黃色暴雨警告,儘管雨勢有限,卻已令西九高鐵站出現十多條水柱,豪華裝修的大堂擺滿違和感十足的接水膠桶陣。港鐵車務營運總管李聖基視察後咬文嚼字,強調是「滴水」,並不是「漏水」,又認為「正常」。如此論述,跟普通常識又產生另一種違和感。

高鐵通車前兩星期,正值強颱「山竹」襲港前夕,李聖基當時曾向傳媒笑言,正好借此檢驗高鐵工程應對惡劣天氣能力,又謂「希望在通車後,站內看不到有水桶」;言猶在耳,一個黃雨便弄致西九車站擺滿水桶陣,不管水是「漏」在臉上,還是「滴」在臉上,都算打臉吧。

李聖基又說,「山竹」襲港當晚跟車務總監劉天成在西九車站「共度春宵」,是幽默?是責任?斷估不會是愛吧!相信公眾根本懶理兩位男士之春宵有否乍洩,而是關心高鐵工程能否帶來預期效益。

根據政府上月提交立法會的文件,當局預測高鐵香港段在2018年的日均乘客量將達80100人次,高峰期可達90100人次,即使淡靜期也有72500人次。風水佬呃你十年八年,可是此乃短期預測,靈驗與否3個月見分曉。若放眼長遠,當局更估計在2021和2031年,日均客量分別增至95000和129300人次。

新張開幕通常逼爆玻璃湊熱鬧,奈何通車首日客量竟然只得7.5萬人次,隨後兩日更跌至4.6萬和3.8萬,適逢中秋節假期,理應旺丁,現實數字不但遠少於當局預測的日均8萬人次,連「淡靜期」的7.25萬人次也差一大截。

誠然,正如港鐵主席馬時亨指出,不能單憑頭幾日客量去判斷高鐵成敗。再者,高鐵目前仍有「大件行李不准上車」、「買飛麻煩」、「轉車混亂」、「要提前45分鐘入閘」等問題,唯有寄望港鐵真的能跟內地方面「接軌」,改善流程以吸引更多乘客幫襯。.....    (節錄)
 

所有評論

james bond - 2018年09月28日 06:42

我都預測到取消直通車,高鉄一尊。最後取消港鉄去深圳関口,全部人只可用高鉄去深圳,咁高鉄回本期短

定力賽 - 2018年09月28日 08:10

溫哥華早期興建高架「天車」(Sky Train) 時, 同樣被沒有專家評估資料及遠見的普羅大眾與在野之反對黨和【槓精】人士揶揄刁難, 理由之一是幾乎人人選擇學車出入、 以及昂貴 ... 等等。  開通數年之後逐漸被接受及發覺方便省錢省時、而普及至現今列車滿載乘客。

 

流動電話 (Mobile / Cell Phone) 初期被推介引入,亦遇同樣「被彈被踩」遭遇。  政府將公帑用於惠民建設、咁都被罵!  這是什麼的世界、 這是甚麼的香港?

定力賽 - 2018年09月28日 08:13

香港有愛、撕裂何在?  挑撥離間、 傷痛多災!

e

eddybb - 2018年09月28日 08:17

青山公路回本期長,屯門公路回本期長,維修費又貴,我十年都唔去屯門一次,起嚟把撚呀。

搞撚錯,基本係無回本期。

e

eddybb - 2018年09月28日 08:22

一班賊碌連 public good concept 都無,講嚟托呀。雖然鐵路不同公路,但都有半個 public good 性質,如果唔係,點解全世界都起虧本鐵路。

PBrega - 2018年09月28日 08:26

挑你老母,條條鐵路、件件工程都貪污舞弊。即使只有高鐵去大陸,亦很困難。
高鐵每月營運費,高達八千萬,平均一千元一張票,每月要賣八萬張。
即每日最少要賣2500張。
如果加上八百億建築成本,每張票要5000元以上,才有回本機會。
實際上,其成本比飛機更昂貴、更浪費。極度愚蠢!

PBrega - 2018年09月28日 08:31

「點解全世界都起虧本鐵路」放你狗屁了。
除了高鐵和渣中線,港鐵蝕本咩?

PBrega - 2018年09月28日 08:37

温哥華「Sky Train」每班車只能接載幾十人,
用作旅遊項目還可以,
已經營運了20多年,一樣蝕到嘔。

PBrega - 2018年09月28日 09:02

高鐵乃支那蝗帝的聖旨,不但畫蛇添足,更是浪費公帤。
當然「一小撮貪官污吏富起來」,對國家人民有何好處?

定力賽 - 2018年09月28日 09:36

校正:... 人人選擇車出入 ...

Yeung Michael - 2018年09月28日 10:28

當年社會大眾不是反對高鐵,祇是反對以六百多億元(最後以八百多億元結賬)如此昂貴地興建高鐵,亦有其它較廉宜的替代方案可供選擇,例如以錦田而非西九作為終點站。

 

既然興建了,祇能期待這段高鐵真的發揮了連接國內高鐵網絡的效益,為香港帶來不少額外的長期經濟利益,這才「值回票價」。

PBrega - 2018年09月28日 10:52

「青山公路回本期長,屯門公路回本期長」香港公路最長不外二十多公里,所以香港所有公路都是有照明和不收费。只有遂道和橋樑收費。
香港每年汽車牌照費需四五千元,私家車有50多萬輛,牌照費已足夠維護公路。

PBrega - 2018年09月28日 10:59

支那蝗朝,大小貪官污吏,港共僂儸,上下其手。
什麼狗屁「值回嫖價」?什麼經濟效益?支那自己的經濟一塌糊塗,還來搞香港經濟?
仆街兩味,掏空貪光?

定力賽 - 2018年09月28日 15:45

假若終點站是「錦田」, 試想想『開山劈石、地盆平整』(Site preparation, formation & foundation)、『基礎設施、渠務水電配套』, 將會是另一個「天水圍」的翻版。 陳舊年代尖沙咀火車站的人流帶動該區成旺的例子便不能在「錦田」發生。 首選「西九」就是啓創另一衞星金融文化兼居住旺區!

定力賽 - 2018年09月28日 15:46

潤飾:....另一個「天水圍」〖嘉湖山莊〗...

定力賽 - 2018年09月28日 15:50

此外, 收地賠償已經不得了, 岩洞問題? 再遇「朱凱廸」呢班友所費的時間? 你話 ASD 會向政府提議邊度呀!

Daniel - 2018年09月28日 21:29

高鐵其實吾起,遲起,仲好,帶來D低B吾過夜遊客(a k a水客),在港人來說,冇好過!

Daniel - 2018年09月28日 21:30

大陸法例生效地方,「一地兩檢」 區, 「疑」人都可合(PRC)法, 合大陸情, 合大陸理,被調查扣留兩年,吾駛起訴,吾驶通知家人,香港就吾同,港人豈可吾驚?
李波事件,中国PRC從沒有官方解釋!

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