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港鐵工程委員會舊瓶新酒 監察百億項目

《信報》獨眼香江:港鐵(00066)沙中線3個車站被揭發有施工問題,4間涉事承建商前日遭發展局罰暫停投標3個月至1年;被批監管不力的港鐵,董事局昨決定重整轄下「工程委員會」的監察角色。會議程序上新規定工程總監和技術工程總監必須出席每次會議,若未能出席,須委派代表。職責方面,新增要求對資金超過100億元的項目,以及延期4個月或以上的工程,檢視在品質、交付及管理上可能產生重大影響的事項,例如會否出現施工和流程不合規的情況,這似乎是呼應紅磡站月台擴建工程醜聞,即鋼筋遭剪短及螺絲頭數目疑造假等問題。
 

港鐵董事局早於2015年已成立「工程委員會」,當時源於高鐵興建延誤,目標是「監察任何涉及設計及/或建造的重大工程項目」,專門針對100億元以上或延期4個月以上的工程,惟沙中線工程醜聞顯然反映委員會未有發揮監察效用。

田北辰潘焯鴻促釘禮頓牌

發展局前日公布對沙中線4間承建商採取規管行動,罰停標3個月至1年,其中涉及紅磡站及會展站兩個車站工程問題的禮頓建築(亞洲),在建築及道路類別合共被罰停標15個月。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰昨日出席電台節目時表示,這是「正中(禮頓)下懷」,因禮頓已承造約800億元政府工程,「停賽」反而令禮頓可以「休養生息」。他認為至少要罰停5年,甚或除牌才夠阻嚇力。

曾披露紅磡站有鋼筋被剪短的中科興業董事總經理潘焯鴻直指政府處罰不重,應該永久除牌。潘焯鴻解釋,禮頓除紅磡站有垂直螺絲頭接駁的問題、北面隧道沒接駁鋼筋、剪短鋼筋、沒跟圖則施工等4大施工問題外,亦在會展站少放臨時挖掘支撐,以每樣事項最高停標半年計算,是次政府懲罰可謂不重。他坦言,禮頓是罪有應得,相信政府是留有一手,未來如有更多證據,可能加重懲罰。... (節錄)

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PBrega - 2018年10月10日 09:46

哈哈哈哈哈哈!越監越弊?越冚越禍?

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