高天佑's 的頭像

《信報》專欄作家

中美浴血戰車

《信報》新聞點評:中美貿易戰首場副部長級談判看似開局良好,包括快閃出現的副總理劉鶴在內言談甚歡,刺激中港美三地股市反彈。然而,即使中美雙方談妥協議、暫時平息貿易戰,也不代表所有人都是贏家,中國難免有些行業會被祭旗,例如在兩國坐上談判桌同一日,Tesla獨資超級工廠在上海奠基動工,同時中國最大民營車廠吉利(00175)股價急跌;這三件事其實互有關連,預示着國產車廠很可能淪為「大開門戶」之犧牲品,未來幾年難有運行。
 

實際上,很多人未必發現,單在過去數月,美國汽車進口中國關稅稅率已出現多次變化。話說中國對所有外國汽車的進口關稅向來定於25%,不過自從中美貿易戰爆發,中方首先在去年7月,作為開放市場姿態,把除了美國之外所有其他國家汽車稅率降至15%,唯獨把美國汽車稅率維持25%;及後隨着貿易戰升溫,中方進一步把美國汽車關稅調升至40%,作為對美方的報復。

直到去年12月初,國家主席習近平跟美國總統特朗普在G20峰會會面,雙方同意貿易戰中途停火,以3個月為時限展開磋商;因此中方隨後宣布,由本年1月1日至3月31日,暫時把美國汽車關稅降至15%,跟其他國家看齊,視乎貿易談判結果再作定奪。

而在G20峰會後不久,特朗普曾於Twitter上透露,中方不但同意降低(reduce)美國汽車關稅,還將完全撤銷(remove)對美國汽車的關稅。美方首席談判代表Robert Lighthizer及白宮貿易顧問Peter Navarro亦指出,目前美國對中國汽車關稅稅率僅為2.5%,雙方處境並不公平,美方有信心跟中國達成汽車零關稅協議。...(節錄)

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PBrega - 2019年01月09日 06:07

日本進口汽車零關税,又不見中美垃圾車瘋狂進口日本?
沒有最垃圾,只有更垃圾?

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