莫乃光's 的頭像

資深I.T.人,現任立法會議員。

從共享單車看網約車的未來

《信報》專業議政:幾年前開始全球興起「共享單車」的風潮,跨國大企業紛紛以燒錢補貼營運的方式進駐全球城市。有全球顧問公司估計共享單車繼續以大約每年兩成的速度增長,連同在歐美興起的電動滑板車共享,繼續吸引不少資本和創業者加入分一杯羹,令共享單車行業間競爭異常激烈。
 

多家企業同時投放大量單車於社區和路面,用戶不愛護使用、隨意泊車,甚至據為己有,共享單車雖方便用戶作短途接駁,引起的違例停泊、阻塞通道等卻造成社區不滿。共享單車業務本身盈利能力成疑,同業間割喉式競爭、融資環境轉差等,加上政府引入監管使營運門檻和成本更高,令這些企業即使耗掉巨額融資仍無法持續。短短兩三年,共享單車的盛景已進入倒數。

去年7月,香港首家推出共享單車的Gobee.bike宣布結業,龍頭ofo在中國被千萬人要求退回押金並宣布解散海外部門,另一家較新的本地經營者Ketch'Up Bike亦宣布今年3月將正式結束經營。共享單車熱潮曇花一現後,未來發展並不樂觀,散落各區成千上萬部單車恐變「廢鐵」。從去年中的共享單車公司結業可見,日後若有更多公司停止營運,用戶無法取回押金,處置社區內的單車也將成為需要處理的問題。

觀乎過去兩年對於共享單車的意見,支持一方認為能夠補足公共交通未能到達之處和推廣綠色交通,持相反意見者則認為這些公司以公共空間盈利而影響社區,卻毋須負上任何責任。有評論認為,共享單車只是把租單車業務數碼化而缺乏「分享閒置資源」的要素。更宏觀而言,共享單車突顯的問題是,香港的單車配套設施不足,缺乏單車泊位,加上不少社區的通道狹窄,完全無法承受擺放大量單車。

儘管如此,政府、業界和社區合作商議監管共享單車的經驗,對日後如何處理其他科技帶來的爭議,仍有值得參考之處。去年中,政府推出以業界自律為本的《無樁式自助單車租賃業務守則》,與4家自助單車租賃營辦商簽署備忘錄,內容包括營辦商不應在市區投放單車,另須設服務熱線、實地巡查機制等配套。....(節錄)
 

所有評論

正道 - 2019年01月15日 08:33

共享單車突顯的問題是港人缺德,用完單車胡亂擺放,也不愛護單車等,共享單車的末日說是因為香港的單車配套設施不足,那是睜大眼說瞎話!

莫乃光不敢說真話原因就是一切為選票,至於香港福祉才不闗他的屁事!

Barwon - 2019年01月15日 09:22

早已批死!

Barwon - 2018年07月13日 11:02

2017年10月03日 11:01留言

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價值不高的東西有甚麼值得共享?只是打着環保假名浪費資源、空間為求利,閒置單車數目證明從來沒有這東西的用場。

 

Barwon - 2018年07月13日 11:02

2017年10月03日 11:01留言

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價值不高的東西有甚麼值得共享?只是打着環保假名浪費資源、空間為求利,閒置單車數目證明從來沒有這東西的用場。

 

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