《信報》獨眼香江:醜聞不斷的港鐵(00066 [5])沙中線工程又捲入另一場知情不報沉降風波。最新涉及沙中線土瓜灣站疑施工後,周邊已知最少23幢大廈及公用設施曾陸續出現沉降,致牆身爆裂或移位。相關工程完成已久,沉降未有惡化,但關鍵是當年多個沉降監測點數值達警報水平,惟港鐵沒有即時停工,近日被傳媒揭發始曝光。

繼沙中線紅磡站醜聞,港鐵又涉兩年前隱瞞沙中線土瓜灣站沉降數值超標。昨日有報道引述港鐵內部顧問報告指出,土瓜灣站地盤2016年進行挖掘工程,周邊23幢樓宇出現沉降,幅度最嚴重是商業樓宇寶馬大廈,監測點錄得最高62.9毫米,住宅以七喜大廈最嚴重,沉降52.4毫米。

確定結構安全 繼續施工

據屋宇署作業備考,施工前要擬定可容許的沉降上限,一般情況署方建議上限為25毫米;承建商可因應地盤情況自行計算上限,再交屋宇署審批。

工程展開後,如有監測點錄得沉降數值超出上限便要即時停工,直至找出原因,完成修補加固,必要時或要更改工程設計,再向屋宇署提交報告,獲批才可復工。

港鐵車務及中國內地業務常務總監金澤培昨午在港鐵中期業績報告會回應提問時表示,土瓜灣站附近沉降情況已平穩,需就事件翻查資料,研究後始作詳細交代。

港鐵晚上發稿解釋沉降超標而沒有停工的原因,指部分土瓜灣站附近建築物及地下管線曾經達至工程設定指標,工程團隊及承建商根據程序,確定相關建築物結構安全,傾斜幅度的監測數據亦符合工程預設的要求,因此工程在安全情況下繼續進行。現時沿線建築物及地下管線的沉降幅度已穩定下來,傾斜度亦符合要求,安全並無受影響。... (節錄)

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